Segla till julbordet på Utö

Segla till julbordet på Utö

Den 12 december seglar vi till Utö, och du kan hänga med!

Ett par gånger tidigare har vi seglat till Utö i december med gästande deltagare för att njuta av Värdshusets fina julbord. I år gör vi det igen, jag och Esmeralda II, så häng med nu:

Utö ligger bara ett par timmars segling från Dalarö, ganska rakt söderut. Vi klär på oss varmt och de som är nya för varandra berättar om varför de kommit med. Skepparen, dvs jag, hjälper alla på med flytvästar och går igenom säkerhetsrutiner. Snart glider vi ut och hissar på.

Vintersegling dalaro skans

Först tar vi vägen via Dalarö Skans, den gamla befästningen från 1600-talet, och sedan vidare öster om Stora Rotholmen som ser ut som en stor mörkgrön sockerkaka på avstånd. Alla ombord turas om att styra, navigera och trimma segel, skepparen handleder och övervakar. Snart är vi ute på Mysingen. Blåser vinden från sydväst så drar det i en del här. I vindriktningen öppnar sig hela den stora fjärden ned mot havet som kan anas bortom Mysingeholm och Danziger gatt. Men så långt ska vi inte. Vi ska bara runda Björkö, där en av skärgårdens sista fiskare bor, och bege oss rakt söderut mot silhuetten av Utö kvarn som avtecknar sig mot himlen. Nu ska vi ta oss över ett litet stycke öppet vatten, en bit av norra Mysingen, sedan närmar vi oss snart Utö med Värdshuset på höjden nära den gamla kvarnen.

vintersegling

Väl inne i hamnen är det skönt att få tina upp händer och fötter en stund inne i den varma kajutan efter att vi har knutit fast båten med kalla händer längs en möjligen isig brygga. Vi lagar varm soppa ombord till lunch och avslutar med kaffe och glögg, och beger oss sedan på  promenad på ön innan det börjar skymma. Stigarna över ön leder oss snabbt till andra sidan, där havet ligger öppet. Vi är en grupp människor som till stor del är okända för varandra. Vi samtalar längs vägen. Det finns alltid så mycket mer som förenar än som skiljer åt, det har vi redan märkt. Vi har varit med om ett äventyr tillsammans idag, och mer väntar.

Lyktor börjar tändas längs grusvägen från hamnen upp mot Värdshuset, och Waxholmsbåten från fastlandet kommer fullastad med gäster till julbordet där uppe på höjden. Vi vet att vi inte behöver passa någon returbåt, utan bara komma i tid till vår sittning klockan tre. Det finns tid att nosa runt bland stånden på julmarknaden, där Utöborna säljer sina egenproducerade produkter. De som kom med turbåten ska resa sig från borden och bege sig tillbaka om bara ett par timmar, för att hinna med 17.30-båten till Årsta havsbad. Vi kan lugnt sitta kvar.

Vi sätter oss till bords och får våra drycker serverade. Vi tar inget starkare eftersom vi har ännu ett äventyr framför oss som kräver vårt fulla fokus, men de många faten med läckerheter är ett äventyr i sig. Vi har flera timmar på oss att smaka på alla delikatesser, det finns mycket fisk och skaldjur och många vegetariska inslag utöver de traditionella julbordsingredienserna. Och den där lokalt tillverkade apelsinfudgen. Vi sparar lite plats i magen till den!

Utanför fönstren faller skymningen och när vi lämnar värdshusets värme och dofter är mörkret kompakt. Vi är mätta och nöjda och garanterat glada över nedförsbacken som tar oss mot hamnen och vår egen båt som ska bära sin besättning tillbaka över vattnen. Vi får klä på oss ordentligt nu, för med mörkret kommer också kylan. Vinden blåser från andra hållet mot när vi kom hit – den vind vi hade emot oss har vi nu med oss – eller så finns det kanske ingen vind alls? Kanske får vi uppleva en svartblank vattenyta omkring oss. Eller blir återfärden kantad av frasande sjö under stjärnhimmel? Kommer snöflingor singla ned för att smälta på våra kinder? Instrumenten lyser nedtonat men tydligt i mörkret, radarn kan känna av rörelser och former därute, och lanternorna visar andra att vi finns här och lyser samtidigt upp vår vindriktningsvisare i masttoppen. Nu pekar stäven åter hemåt. En lång dags äventyr är till ända.

Vill du följa med?

Var och när:

Start från Askfatshamen, Dalarö den 12 december kl 09.00

Vi är tillbaka på Dalarö omkring kl 21.30.

Kostnad per person:

Segling Dalarö- Utö tur och retur inkl fika och lunch, lån av sjöställ och flytvästar; 1795 kr

Julbord (betalas på plats) 795 kr, dryck tillkommer

 

BOKA OCH BETALA HÄR!

julbordssegling
Nya tider och ny hemsida!

Nya tider och ny hemsida!

Vind o Vatten är sig likt men ändå har så mycket hänt!

MIn, Birgittas plan om att ge mig iväg på en långsegling frös inne och istället kom Covid. Förra sommaren blev, trots eller kanske tack vare det, den mest lyckade i VoV.s historia. Det är så många som vill segla nu, som skaffar sig båt, som ser seglingen som ett sätt att semestra hemma och hitta ett klimatsmart och Covid-vänligt sätt att göra äventyr nära vardagen med sina närmaste. Vi fortsätter med samma koncept som förra sommaren, att hålla alla kurser på dagtid utan övernattning för att undvika risker med trängsel i båtarna. Det var riktigt bra, på många sätt. Och vi kunde hjälpa till att fylla de stugor som utländska turister annars bokar på Dalarö, som boende för våra gäster och deltagare. Dessutom fick Dalarö Bageri och flera av öns restauranger extra kunder tack vare alla cateringluncher vi köpte in till våra deltagare. Och vi skeppare klarade att genomföra många kurser!

Under vintern har jag arbetat hårt med den hemsida som du nu besöker, och där saker och ting har utvecklats mycket. Minst sagt. Just nu sitter jag och lägger upp årets efterlängtade seglingskurser, och de senaste dagarna har jag intervjuat tre nya skeppare, utöver de som vi redan börjat samarbeta med. Jag vill inte göra något annat än detta just nu, det är så kul att se VoV växa och nätverken gro. Och så kul att märka att de som söker sig till oss har fattat vad vi är ute efter – det där med personligt tilltal, jämställd segling, en majoritet kvinnliga instruktörer, men inte bara. Att segla tillsammans, upptäcka glädjen och njutningen i att samarbeta och kunna lita på varandra är vad vi vill visa och lära ut till alla som kommer ombord.

En av de jag pratade med uttryckte det så fint; att segling ska fungera som en slags dans, där man följer varandra och känner av situationen och ser med ett ögonkast vad som behöver göras – och delar uppgifterna mellan sig helt naturligt. En annan av de  som kanske kommer att börja jobba med oss är faktiskt själv dansare och koreograf! Jättespännande tycker jag.

Målet för min egen del är fortfarande att göra en långsegling – och nu finns det helt nya förutsättningar. Esmeralda II, min Linjett 35 kommer kunna vara kvar hemma, för mannen jag träffade strax innan Corona slog till för ett år sedan, har också en båt, såklart! En mycket bra och stark båt som vi gemensamt nu planerar för en längesegling med. Så i framtiden kan jag komma hem och segla med gäster och kursdeltagare under sommaren och sedan rymma till varmare vatten under vintertiden. Smart va!

I huvudet på en charterskeppare

I huvudet på en charterskeppare

Charterskeppare, instruktör, coach och fixare

25 juli 2018

Äntligen har jag fått riktig skrivklåda! För nu bara måste jag berätta om den mest osannolika sommar jag varit med om. Jag tänker inte på värmen och den ständiga solen och den fina sjöbrisen, det är ju i sig helt osannolikt med ett sådant väder, och kanske har det varit medskapande till det som hänt mig. Men det som hänt är att jag blivit bönhörd, något alldeles vansinnigt mycket bönhörd! För jag bestämde mig för att denna sommar skulle jag arbeta mycket med segling och hoppas på att få så mycket roliga uppdrag som möjligt som instruktör, coach och charterskeppare tillsammans med min båt och på andras båtar, med målet att samla in pengar till min kommande långsegling.

Jag behövde knappt tänka tanken så blev det som jag önskat mig. Bokningarna ramlar in, och i dagsläget den 22 juli är jag fullbokad hela säsongen! Det innebär 55 bokade seglingsdagar från slutet av maj till slutet av augusti. Jag håller på med lite av varje, men försöker hålla mig till det jag tycker är meningsfullt och viktigt – och roligt och utvecklande för mig själv också. Så det har blivit tre seglingskurser – kanske blir det ännu en om jag tror att jag mäktar med – och en kurs i manövrering och säkerhet för kvinnliga seglare. Jag håller kurs på andras båtar också, oftast en dag, ibland två eller flera. Det är jättekul att följa människor som skaffar sin första båt, hjälpa dem igång och sedan följa utvecklingen; i år blev jag inkallad för andra gången till ett par som nu köpt sin andra båt, en Linjett 33! Med den körde vi i fyra dagar och övade allt från mörkernavigering till hårdvindstrim, ytterskärgårdsnavigering och spinnakersegling.

 

mob docka
MOB docka

Det här med manövrering och säkerhet är ett kärt ämne för mig. Jag vet att detta är områden som de flesta kvinnor känner stort behov av att få mer träning på. Dessutom är det enligt statistiken så att det nästan enbart är männen som faller överbord. Kursen blev snabbt fullbelagd och under två dagar övade 16 kvinnor i fyra båtar under fullt realistiska förhållanden – det blåste rejält just den helgen och många andra höll sig nog i hamn. Jag är så glad att vi trots allt lyckades genomföra kursen och att det innebar mycket och realistisk praktik. Kanske nyttigast av allt var att öva att ta sig fram till och få ombord en riktig, tung människodocka. Stort tack till Jonas Ekblad som introducerade kursen med ett föredrag! Nu är jag återförsäljare både för hans bok Båtmanövrering och för MOB Rescue Line som Odd Lindqvist är upphovsman till.

MOB övning med docka from Birgitta Silfverhielm on Vimeo.

En annan och ganska stor del av min verksamhet är den som vänder sig till turister och familjer och grupper som helt enkelt vill komma ut och segla. Det som kallas för skippered charter. Det finns en hel del stora charterbåtar som mestadels tar ut företagsgrupper men de är ingenting som passar en vanlig familj. Så jag tänkte för några år sedan att det kunde vara en bra idé att erbjuda en möjlighet för mindre grupper och familjer att komma ut på sjön. I början tänkte jag att det nog skulle finnas många på Dalarö där jag själv bor som skulle vilja ta en segeltur. Alla de sommarboende som kanske inte har tillgång till egen båt. Men tji fick jag. Nästan ingen från Dalarö har seglat med mig. Bokningarna har istället kommit från hela landet. Och från hela världen!

Genom engagemang i olika projekt kring turistnäringen i skärgården har jag börjat nätverka med andra som tar emot gäster, och lärt mig mer och mer om vad som krävs för att bli ”exportmogen” som det heter. Och nu verkar jag vara just det, för nu bokas jag både direkt av människor som hittar min engelska hemsida och av bokningsföretag och turoperatörer. Och oj vad det är kul att visa mina älsklingsplatser för människor som aldrig någonsin sett något liknande förut. Att få förmedla min syn på natur och segling och se dem häpna över att det är helt ok att få gå i land på en öde ö. Många frågar vem som äger öarna. Och jag inser att det har jag nog inte tänkt på så noga. Jag tänker att de är sig själva bara, de öar som det inte finns hus på. Och att det är som det ska. Antagligen finns väl en annan sanning.  Men när jag skuttar runt på klipporna och känner dofterna från strandängarna och hör kivande tärnor så kan jag inte föreställa mig att sådant går att äga. Så jag säger att de är till för oss alla, och för sig själva, men att vi har ett ansvar inför det som lever och finns. Det får bli mitt budskap som de får ta med sig hem till Durban och Seattle och Peking och Wien.

I fredags kväll seglade jag med två hattprydda kvinnor från USA med kinesiskt ursprung. Dottern fyllde år och ville fira det med sin mamma genom en segling. Ingen av dem hade varit på en båt förut. De passade på att fotograferade varandra i olika poser på båten medan jag seglade runt dem i det vackra kvällsljuset. ”Vi från Kina är kända för att tycka om att fotografera” sa dottern och tog tio selfies till. Jag tyckte det var roligt att träffa fler som gillar att segla i hatt, för det gör jag ofta!

kinesiska seglardamer

Lördagen börjar med ett galet misstag. En halvtimme innan dagens första grupp ska anlända börjar jag skölja av däcket utan att ha stängt locket till dieselpåfyllningen. Jag kommer på det ganska snabbt men hinner se vattnet rinna längs skarndäck och sippra rakt ner i dieseltanken. Jag har tre till charterturer denna helg så det är bara så att detta måste jag lösa. Omgående. Telefon till de första gästerna att jag blir en halvtimme sen. Sen tänker jag snabbt. Det måste ju vara så att vattnet sjunker ner under dieseln. Båten ligger still. Jag vet hur jag kommer ner i tanken och kommer åt den djupaste hörnan. Jag har en oljepump hemma som jag kan använda. En timma efter missödet är gästerna ombord, oljepumpen står i min bil med fem liter urpumpad diesel i, jag har hunnit hämta catering till dagens andra grupp och köpt lyxchoklad som bokstavligt förlåt för förseningen till det första gänget. Och erbjudit återbetalning för tidsförlusten. Alla är nöjda och glada och vi genomför en förmiddagssegling med mycket god stämning. Här är det också en som fyllt år som ska firas, och alla fyra vuxna och två barn kastar sig med liv och lust över linor och roder. En av kvinnorna har seglat en hel del tidigare och tar över rollen som handledare för de andra medan jag fixar fram goda mackor. Jag har redan glömt dieselfadäsen.

Klockan är lite över ett när vi är åter i Askfatshamnen och jag kommer på att min bil står kvar helt olagligt parkerad invid piren. Jag har en knapp halvtimme på mig innan jag ska ut på ytterligare en åttatimmars segling med en, som det visar sig internationell besättning. Det är ett av de företag som bokar mig, som samlat en grupp deltagare från Frankrike, England och Ryssland. Vi blir åtta ombord, eftersom företagets representant också kommer med. På väg till den lagliga parkeringsplatsen ringer agenten som bokat mig för dagen därpå och vill diskutera upphämtningsplats och annat.  Jag ber att få ringa tillbaka  – för nu börjar det bli lite hett om öronen. Dagens andra grupp är på ingång med minibuss och agenten får vänta. Jag hinner tänka att det är ju alldeles fantastiskt att det inte regnar! Utöver flytvästar till alla har jag även regnställ till alla ombord. Men när de har använts av ett gäng och sen ska övertas av nästa och redan är dyngsura – näe det scenariot vill jag inte ha!

Nu flyter allt på bra, vi kommer iväg och hissar seglen i topp. Vinden är också samarbetsvillig och vi får en kanonsegling med stora genuan satt. Den här seglingen är lite annorlunda mot andra, eftersom vi ska segla från Dalarö och hela vägen in till stan. Det beror i sin tur på att jag har en bokning – den som agenten ringde om – inne i Stockholm på söndagen. Vi stannar i Napoleonviken på vägen upp mot Saltsjöbaden, lägger oss på svaj och sedan hoppar alla i sjön. Åtta personer simmar runt i vikens 25-gradiga vatten. Har jag någonsin badat i så varmt vatten förut i Sverige? Jag kan inte minnas det. Det är helt osannolikt och lite obehagligt att fundera på. Värmen orsakar märkliga effekter.

askmoln1

På vägen in mot stan tornar ett stort och mycket vackert moln upp sig över Stockholm. Vi blir vittnen till hur åskmolnet växer till sig och när vi kommer ut ur Skurusundet till Stockholms infartsled är det fullbordat och talar:

 

askmoln stockholm

Bang! En enda smäll hör vi. Och ett löjligt litet regn faller ner under jättemolnet någonstans norr om Lidingö. Sedan löser det mäktiga molnet långsamt upp sig igen och tussar iväg, medan vi lägger till i Nacka strand och avslutar med en öl och syrad strömming på restaurang J.

Jag får höra historien av den ryska mannen om den stora konstgjorda sjö som man skapat utanför Moskva. Det fanns människor som bodde där sjön nu ligger, en hel bygd evakuerades och så släppte man på vattnet. Men några vägrade lämna sina hus. Den ryske mannen visade mig en bild och pekade – kyrktornet sticker fortfarande upp över vattenytan på den sjö där han brukar segla sin båt.

Nästa morgon vaknar jag med huvudvärk och av ett fasligt kacklande av kanadagäss. En lite för lång dag som charterskeppare tar ut sin rätt. Nu ska jag in till Strandvägen och hämta upp två amerikaner som köpt en halvdags seglingstur till ”Stockholm Archipelago”. Vi hinner till Lidingö innan det är dags att vända och segla tillbaka. Jag visar dem på sjökortet var skärgården ligger och var vi är. Det kanske jag inte skulle ha gjort, för de kände sig nog lite lurade. Men nog tycker jag att man luras om man säljer en fyratimmars seglingstur från Strandvägen som skärgårdssegling. Ändå är det många turer som utgår därifrån, eftersom det är så lätt att kliva på och av mitt i centrala Stockholm.

segling stockholm

På vägen hemåt, äntligen ensam igen, känner jag att jag är vansinnigt trött på båttrafiken. Jag färdas genom ständiga svall, flera gånger så närgångna att det stänker in i sittbrunnen. Det är inte roligt! Först på Baggensfjärden, efter att jag passerat Skurusundet och Baggensstäket, får jag lite ro och kör rakt ut på fjärden för att hissa segel. Jag har bara storseglet att tillgå, genuan gick sönder i akterliket på vägen tillbaka med amerikanerna. Som jag ligger där och puttrar i två knop hör jag ett svirrande läte och hinner få upp kameran – en Moth-jolle far förbi i -ja hur många knop gör man om man drar tvärs över Baggensfjärden på cirka en minut eller så? Alltså det var en foilande lätt jolle som påminde mig mest om en trollslända. Den passerade nära bakom min akter, fick nog väja för mig…

Foiling Moth from Birgitta Silfverhielm on Vimeo.

Det är så skönt att återvända till min kära hemmahamn. Att få göra i ordning i båten, samla ihop sig. Fyra charter på två dygn är nog världsrekordet för mig. Men jag håller mig helst här ute. Där jag kan lukta på blommorna.

Untitled from Birgitta Silfverhielm on Vimeo.